Pete Buttigieg รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของ Biden กำลังชั่งน้ำหนักภาษีไมล์รถยนต์ (VMT) เพื่อเป็นเงินทุนสำหรับแผนโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 3 ล้านล้านดอลลาร์ ของประธานาธิบดีซึ่งเขา มีแผนจะเปิดเผยในวันศุกร์หน้า

VMTจะเก็บภาษีคนต่อไมล์ขับเคลื่อนและนำเสนอทางเลือกเพื่อการเพิ่มภาษีน้ำมัน

“เห็นได้ชัดว่าเราจะต้องหาทางแก้ปัญหาเพิ่มเติมหากเราจะรักษาหลักการจ่ายโดยผู้ใช้” Buttigieg กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีถึง VMT ที่มีศักยภาพในขณะที่เป็นพยานต่อหน้าคณะกรรมการการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานภายใน

ความคิดเห็นของเขาตอบคำถามจากสมาชิกการจัดอันดับคณะกรรมการการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน Sam Graves, R-Mo. ซึ่งเคยแสดงการสนับสนุนภาษีมาก่อน

ประธานาธิบดี Joe Biden และ Pete Buttigieg รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพบกับรองประธานาธิบดี Kamala Harris และสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรในสำนักงานรูปไข่ของทำเนียบขาวในวอชิงตันวันพฤหัสบดีที่ 4 มีนาคม 2564 ด้านโครงสร้างพื้นฐาน
Graves กล่าวเมื่อเดือนมกราคมว่าการพึ่งพา “รายได้ภาษีน้ำมันที่ลดลงสำหรับการบำรุงรักษาและปรับปรุงถนนและสะพานของเรา” นั้นไม่ยั่งยืนในการตอบสนองต่อการศึกษาของคณะกรรมการการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตันที่พบว่า VMT จะช่วยให้ประเทศหลีกเลี่ยงวิกฤตโครงสร้างพื้นฐานเนื่องจากภาษีก๊าซ การลดลงและผู้คนหันไปหารถยนต์ไฟฟ้า

DEMOCRATS อาจมีตัวแทน BYPASS ที่จะกล้ามเนื้อผ่านแผนโครงสร้างพื้นฐานหลายพันล้านดอลลาร์

“รายงานแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการเปลี่ยนไปใช้ระบบ VMT เป็นวิธีที่เท่าเทียมกันมากขึ้นในการเรียกเก็บเงินจากผู้ขับขี่สำหรับถนนที่พวกเขาใช้และในความเป็นจริงเราสามารถเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้ในขณะนี้” Graves กล่าวในเวลานั้น

Buttigieg ต่อยอดความคิดในการสัมภาษณ์กับ CBNC เมื่อวันศุกร์

“ฉันคิดว่านั่นแสดงให้เห็นถึงคำมั่นสัญญามากมาย” เลขานุการการขนส่งกล่าวถึงภาษีไมล์สะสม “ถ้าเราเชื่อในหลักการที่เรียกว่า User-pays แนวคิดที่ว่าส่วนหนึ่งของวิธีที่เราจ่ายสำหรับถนนคือคุณจ่ายตามจำนวนเงินที่คุณขับรถภาษีก๊าซเคยเป็นวิธีที่ชัดเจนในการทำเช่นนั้นไม่ใช่ อีกต่อไป”

Buttigieg กล่าวว่าในขณะที่ภาษีก๊าซเป็นส่วนหนึ่งของวิธีที่สหรัฐฯจ่ายให้กับ Highway Trust Fund “เรารู้ดีว่ามันไม่สามารถเป็นคำตอบได้ตลอดไปเพราะเราจะใช้ก๊าซน้อยลงเรื่อย ๆ ”

“ ถ้ามีวิธีที่จะไม่เพิ่มภาระให้กับคนชั้นกลางเราก็สามารถดูได้” Buttigieg กล่าวถึงการขึ้นภาษีก๊าซ“ แต่ถ้าเราทำเช่นนั้นเราต้องยอมรับว่ามันยังคง จะไม่ใช่คำตอบในระยะยาว”